Центровка гидравлического калипера
Ослабьте болты гидравлического калипера настолько, чтобы корпус мог перемещаться, зажмите тормозную ручку и затем затяните крепёж по моменту производителя. После отпускания ручки прокрутите колесо по всему обороту: ротор не должен постоянно тереться о колодки.
Перед регулировкой
Убедитесь, что колесо полностью село в вилку или раму, а ось закреплена по инструкции. Осмотрите ротор, калипер и крепёж. Если есть трещина, утечка жидкости или заметное повреждение, центровка не является ремонтом.
Работайте чистыми руками и инструментом. Масло на роторе или колодках ухудшит торможение.
- Проверьте посадку колеса.
- Осмотрите гидролинию на утечки.
- Не касайтесь рабочей поверхности ротора жирными пальцами.
Первичное положение
Слегка ослабьте болты калипера, сохраняя их в резьбе. Нажмите тормозную ручку плавно и удерживайте её. Поршни прижмут колодки к ротору, а корпус получит исходное положение.
Не затягивайте крепёж с произвольным усилием. Нужный момент берут из документации конкретного калипера, рамы или крепёжного узла; состояние резьбы также влияет на результат.
- Удерживайте ручку неподвижно.
- Затягивайте болты равномерно.
- Используйте подходящий динамометрический инструмент, если он предусмотрен.
Проверка после затяжки
Отпустите ручку и прокрутите колесо на полный оборот. Если трение постоянное, проверьте ротор, посадку колеса и правильность центровки. При мягкой ручке или утечке не продолжайте поездку.
Проверьте замедление на малой скорости и убедитесь, что ручка не проваливается.
- Проверьте весь оборот ротора.
- Проверьте отсутствие утечки.
- Сделайте короткое пробное торможение.
Проверьте себя
- Калипер и гидролиния осмотрены.
- Крепёж затянут по указанию производителя.
- Ротор не трёт постоянно, ручка даёт устойчивое давление.
Частый вопрос
Почему после центровки ротор всё равно задевает колодку?
Причиной может быть биение ротора, неправильная посадка колеса или загрязнение. Сначала исключите эти факторы; не компенсируйте повреждение чрезмерной затяжкой.