Центровка механического дискового тормоза
Сначала проверьте ротор и крепёж, затем выставьте неподвижную колодку. После этого ослабьте болты калипера, отцентрируйте корпус относительно ротора и затяните крепёж по инструкции. В конце колесо должно свободно вращаться без постоянного трения, а тормоз — уверенно срабатывать.
Подготовка
Проверьте, не погнут ли ротор, ровно ли установлен калипер и затянуты ли его крепёжные болты. Осмотрите трос: оболочка не должна быть переломлена, а движение — заедать.
Не пытайтесь компенсировать погнутый ротор одной центровкой. Сначала устраните повреждение или замените деталь по спецификации.
- Очистите ротор подходящим составом.
- Проверьте посадку колеса.
- Осмотрите трос и его фиксацию.
Центровка калипера
Подведите неподвижную колодку к ротору регулировочным винтом, оставив рабочий зазор. Затем слегка ослабьте крепёж калипера, чтобы корпус мог перемещаться.
Зажмите тормозную ручку, позволяя колодкам временно выставить корпус относительно ротора. Удерживая ручку, затяните болты крест-накрест с моментом из документации компонента.
- Не зажимайте ротор между деталями с чрезмерным усилием.
- Следите, чтобы колодка не касалась шины.
- После затяжки отпустите ручку и проверьте зазор.
Финальная проверка
Прокрутите колесо на полный оборот. Лёгкий краткий звук может зависеть от конструкции, но постоянное сопротивление, биение или резкое касание требуют повторной проверки.
Нажмите ручку и убедитесь, что торможение начинается без чрезмерного хода. Сделайте пробное замедление на малой скорости.
- Проверьте свободное вращение колеса.
- Проверьте устойчивость крепежа.
- Оцените торможение перед поездкой.
Проверьте себя
- Ротор и крепёж осмотрены.
- Калипер затянут после центрирования.
- Колесо свободно вращается, тормоз работает предсказуемо.
Частый вопрос
Что делать, если ротор трёт только в одном месте оборота?
Вероятно, ротор имеет биение или повреждение. Повторная центровка может не решить проблему; осмотрите ротор и устраните неисправность до поездки.